2016年1月28日下午，易到用車在北京召開年會，這場名為“易樂同行 共建生態”的年會，更像是易到的一次戰斗動員和誓師大會。易到CEO周航發表了主題演講，對易到2015年的表現進行反思與總結，稱2016年易到要心態歸零，重新出發，像一個全新的創業公司。周航重點宣布了易到2016年的戰略——生態專車，稱易到今年要實現的訂單目標為100萬單/天，同時要增加運營車輛100萬輛，并公布了一系列改善服務和效率的目標任務，力爭年內超越Uber。

　　樂視控股戰略副總裁阿木則稱，樂視將會通過資本、營銷、用戶以及全生態的資源與易到深度化反，全力支持易到年內超越Uber，快速升維，重奪專車寶座。

　　痛定思痛 心態歸零

　　易到用車CEO周航

　　周航首先簡要回顧了2011年易到用車創立至今五年來的發展歷程，表示“前瞻和創新始終是易到的DNA。”

　　易到最早開創了專車行業，從最初的不被理解起步，幾年下來，專車或者說網絡約車行業經歷了指數級的爆發式增長，吸引了各路資本加入角逐。而易到也已經經歷了4輪融資，周航對這些投資方表示感謝，尤其是對去年10月份投資控股易到的樂視表示感謝。

　　周航坦陳，2015年是易到的“折磨”之年。因為在爆發性增長的行業趨勢前，易到變成了落后者。據估計，全行業燒掉了超過200億元資金，曾經的競爭對手滴滴和快的合并，一家獨大，全球擴張的Uber也開始在中國跑馬圈地，再加上后來者神州專車，這個曾經由易到引領的行業一時間硝煙彌漫，而受制于資金資源不足的易到，被甩到了后面。

　　易到的轉機出現在2015年10月，當月樂視易到宣布戰略合作，樂視以7億美金投資易到，完成后將占易到70%的股份，成為控股方，從此易到才開始觸底反彈。

　　“從2015年的慘痛中，我們學習到了什么?”周航說，“今日之果，都是因為昨日之因。”他認為易到過去的教訓是，過于堅持自己的理想，不敢直面競爭，對燒錢擴張這種看起來“長期不合理”的互聯網商業模式認識不夠。

　　“我們需要拋掉歷史包袱，忘掉我們開創了這個行業，忘掉我們已經做了5年，忘掉我們潔癖式的創新。2016年易到要心態歸零，重新出發，像一個全新的創業公司。”

　　100%能叫到車是不容置疑的公司戰略

　　周航認為，站在不遠的未來，共享交通注定成為城市的類基礎設施，2016年，專車市場仍將實現倍數增長，進入Late Majority階段。“共享汽車作為未來城市生活的類基礎措施，100%能叫到車也絕對是用戶最核心的訴求。”

　　從這個理念出發，周航提出“100%的派單成功率將作為不容質疑的公司級戰略。”而要實現100%的派單成功率，充足的平臺運營車輛是必要條件，因此，易到2016年增加車輛的目標是：100萬。同時 ，易到還將重構派單系統，將司機接單密度提高2.5倍，并充分利用價格策略進行運力調節。

　　談到具體的產品策略，周航說，“過去，我們理解并設計的易到用車是充滿個性、樂趣的，但2015年我們重新認知，用車應該首先是一款效率型產品。”

　　“當然，做到效率化只是基礎，我們還希望為用戶準備3個尖叫點。”周航說，分別是：任何時間，任何地點叫易到，都有車;叫易到，不用打電話;坐易到，不怕司機不認路。

　　而足夠有競爭力的價格是一切競爭的基礎，從2015年11月底開始，易到啟動了大力度“充多少贈多少”活動，再加上全國降價，價格整體已經下降60%以上，經濟型接近快車、人民Uber，舒適型幾乎是競品的1/2。

　　打造“生態專車”實現日訂單100萬

　　如果說以上是易到從解決目前用戶的痛點出發所制定的一些具體目標的話，那么打造“生態專車”則是2016年易到一個更加宏大的目標。“生態專車”這一概念是去年10月27日樂視新品發布會上賈躍亭和周航共同提出的，而據了解，2016年易到和樂視則將會攜手正式推出“生態專車”。

　　在演講中，周航進一步提出了生態專車的內涵——極致產品、生態體驗、顛覆價格。還提出了“樂在途中”的口號，“樂”既代表樂視也代表樂趣。其具體含義是“易到用車，不僅僅是A~B點的位移，而是每一程都有不一樣的驚喜體驗。”而其中的驚喜和樂趣就需要樂視來提供。

　　比如：通過和樂視手機EUI深度整合，不打開專車APP也可以叫到車;在乘坐途中還能享受樂視提供的娛樂內容;坐著易到專車去欣賞每一場樂視的賽事、音樂會和電影;在商城購物的時候還得到樂視與易到為雙方用戶準備的饋贈…

　　與打造“生態專車”的戰略目標同步，周航宣布，易到在2016年要實現訂單量的突飛猛進，達到100萬單/日，要讓易到成為讓用戶一年用100次的APP，50%的用戶來源于老用戶的口碑。

　　據了解，自從易到從去年11月底啟動“充多少贈多少”活動以來，再加上“1.7專車節”的空前成功，其日訂單數增長迅猛，已經連續翻了數倍，雖然還沒有幾家競爭對手的權威數據，不過有分析人士認為，易到應該已經超過神州專車的每日訂單數。

　　“5年前，我們開創了專車行業，5年后，我們需要用一場戰斗證明自己，我們不僅可以做一個創新者，更要做一個勝利者。”周航在演講最后說：“2016年，不再是一場關于理念的作秀，而是一場關于“做到”的戰斗。”

　　樂視易到協同化反進行時

　　本屆易到年會還邀請了多位樂視高管參加。樂視控股戰略副總裁阿不力克木·阿不力米提(簡稱阿木)作為嘉賓，向全體易到員工和嘉賓發表了主題為《共同創造互聯網時代的汽車新生態》的演講。詳細闡述了樂視生態和易到之間協同化反的緊密關系。

　　樂視控股戰略副總裁阿不力克木·阿不力米提

　　樂視的汽車生態已經全面布局，樂視汽車生態的愿景是電動化、智能化、互聯網化、社會化。而汽車共享與社會化運營是樂視汽車生態重要的一環，易到用車則是汽車社會化的主要組成部分。“打造生態專車，完善汽車生態是樂視易到的共同使命。”阿木說。

　　生態專車會將易到用車和樂視生態充分融合打通，提供全新的乘客體驗;使司機不再僅僅是司機;并以生態的方式實現“免費專車”，完成專車商業模式的升級。

　　阿木表示，樂視能夠為易到帶來的價值體現在三個方面，一是樂視生態及樂視汽車生態將給予易到極大的創業空間和發展潛力，實踐下一代汽車生態及共享經濟理念，圓大家的創業夢。二是樂視會通過資本、營銷、用戶以及全生態的資源與易到深度化反，全力支持易到年內超越Uber，快速升維、重奪專車寶座。三是除了易到股權之外，樂視全球合伙人計劃及全員激勵計劃會在未來合適的時機覆蓋易到核心團隊。

　　樂視汽車樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊

　　樂視汽車樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊，也在年會現場發表演講，介紹了樂視超級汽車SEE計劃的理念和進展，闡釋了易到在樂視汽車生態完整閉環中的重要地位和廣闊未來圖景。

　　從此次易到年會不難看出，易到用車將會在2016年奮起直追，如果周航所說的極致體驗的“生態專車”打造成功，實現100萬單/日的目標，那么專車市場的格局將會被再次改寫，鹿死誰手，猶未可知!